飞得豪迈，科力达六旋翼无人机与你相见不恨晚

啊，六旋，你比八旋少两旋；啊，六旋，你比四旋多两旋（请用五环之歌的调调演唱）。

还是老生常谈的问题，先来看看它的外貌

这样的飞行姿态

飞行物理平台参数

材质为碳纤维复合材料

机身轴距为1210mm

空机重量4.1Kg

机高400mm

专业相机云台是这样的

碳纤维材质，重量为380g，支持多种测量吊舱

飞控系统

体积74X41X25mm

重量仅仅390g

通讯端口为Rs232

用户自定义软件设定

飞起来的时候是具有这些特点：

巡航速度8m/s，有效作业半径5km，航速10.2m/s，作业半径10km，爬升速度4m/s，飞行高度1500m，起飞重量11kg，工作温度-10至45摄氏度，抗风能力地面5级。

具备这样的飞行性能后，工作起来的HSK1200又有怎样的特点？

看这里：

可搭载多款任务设备（微单、单反、倾斜相机热点成像、图传等），搭载正摄影搭像云台，抗风能力强。照片姿态、对齐排列质量接近载人飞机。

搭载微单作业时间长达一个小时。

过量的安全设计：双飞控，六旋翼，在损失任意两个旋翼和主控失灵的情况下都可以安全返回，适合搭载贵重设备和在城区作业。

机臂水平折叠方式，重量轻，强度高，运输体积小，展开即可作业。

机体在设计阶段已经考虑到后期升级和维修，采用半开放式和模块化设计，任意设备和部件都是可以以单独的模块存在，能够以换代修，并预留如氢燃料电池等升级接口。

机体采用半开放形式设计，维护简便，改装空间大。

机动灵活，完全自主起降，不需人工干预，不需起降场地。

抗风能力强，空中飞机姿态更稳定，不偏离航线飞行，使影像效果好。

专用云台，保障影像正射，影像重叠效果更优，不需要预处理即可拼接，内业成图效率更高。

要用起来，HSK1200六旋翼也是能够在诸多领域里做一个发光发热的测绘者。

多旋翼无人机遥感与摄影测量大大提高了处理紧急突发事件的办事效率，为快速准确进行相应区域航拍、航摄、定损等相关工作，提供宝贵影像、图片等相关的数据及信息。目前除在测绘遥感的航空拍摄应用外，在其他如国土、规划、智慧城市、地理信息。公安消防、农业勘测、森林防火、道路巡检、交通管理、应急监测与灾害评估、文物考古等多个领域也得到了广泛应用。

森林巡查

电力巡检

低空航测

航测结束之后就是数据处理的重头戏，我们配备的应用软件也是666的

Phototec航测影像后处理软件

从原始数据到4D产品（DEM、DOM、DSM、DLG），软件囊括全部流程。

联合空三：快速SIFT特征匹配；快速无序影像自由网构建；百万规模空三定向点、POS、GCP联合光束法平差

点云加密：金字塔法层次半全局匹配（PH-SGM），不同层次影像逐像素匹配；多片匹配融合技术+全局优化策略，困难区域也有大量匹配点

点云浏览：融合扫描仪点云浏览方式，一次载入点云数量达到亿级，并且轻松操作、显示流畅。

数据兼容：支持目前主流软件（适普、航天远景、CASS等），点云格式多样化，能对CAD、3DMAX等三维数据处理软件良好兼容。

Phototec-Map立体矢量数字采集系统

全数字化测图、符号库转化和制作

几何图形的采集、编辑、检查、符号化成图

特征属性的采集、编辑、检查

几何图形和属性的导入导出及直接入库

关于多旋翼，小科要在这里说一下，不同的多旋翼特点不同，如果有需要，大家要根据自己的实际需要进行选择。同时，大家可以通过我们之前的介绍或者科普进行详细了解。详情致电0355-5881775